1. Kablea ez da erabat entxufatuta bi muturretan. Mesedez, saiatu kablea deskonektatzen eta gero tolestu berriro konektatu konexioa osatzeko.
2.in-autoen atzerapen tenporizadorea- Bezeroaren autoak ordutegi-multzoa badu, baliteke kargatzea ez izatea.
Boterearen arabera, faktore mugatzailea sareko konexioa izan ohi da - etxeko fase bakarreko (230V) hornidura estandarra baduzu, ezin izango duzu 7,4 kw baino gehiagoko kargatzeko tasa lortu. 3 faseko faseko konexio estandar batekin ere, AC kargatzeko potentzia 22KW-ra mugatzen da.
Potentzia AC-tik DC-ra bihurtzen du eta gero autoko baterian elikatzen da. Gaur egun ibilgailu elektrikoetarako kargatzeko metodo ohikoena da eta kargatzaile gehienek AC energia erabiltzen dute.
AC kargagailuak normalean etxean, lantokiko ezarpenetan edo kokapen publikoetan aurkitzen dira eta 7,2KW-tik 22KW bitarteko mailak kobratuko dituzte. AC geltokien abantaila nagusia merkeak direla da. 7x-10x dira DC kargatzeko estazioak baino merkeagoak.
Zein da Sarrerako tentsioa DCko kargagailu bizkorrerako? Gaur egun eskuragarri dauden DC kargatzaileek gutxienez 480 volt eta 100 anplifikazioko sarrerak behar dituzte, baina kargagailu berriagoak 1000 volt eta 500 amp-koak dira (gehienez 360 kW).
AC kargagailuak ez bezala, DC kargagailu batek kargagailuaren barruan bihurgailua du. Horrek esan nahi du indarra zuzenean autoko baterian elikatu dezakeela eta ez du ontziko kargagailua bihurtzeko. DC kargagailuak handiagoak, azkarragoak eta aurrerapauso zirraragarria da EVS-ri dagokionez.
AC kargatzea ezagunagoa izan arren, DC kargagailu batek abantaila gehiago ditu: azkarragoa da eta indarra zuzenean ibilgailuaren baterian jaten du. Metodo hau ohikoa da autobideen edo kargatzeko publikoaren inguruko geltokietatik, non kargatzeko denbora mugatu duzun.
DC-DC kargagailu batek bateria agortu al dezake inoiz? DCDC-k tentsioaren hasierako erreleboa pizteko zirkuituan konektatuta. DCDC-k ibilgailuen alternadorea abiarazlearen bateria kargatzen duenean bakarrik hasten da, gidatzean bakarrik funtzionatuko duela eta ez baduzu bateria xukatu.
EV auto-kargagailu eramangarria aukeratzerakoan kontuan hartu beharreko faktore garrantzitsuenetako bat kargatzeko abiadura da. Kargatzeko abiadurak zure EV-ren bateria azkar kargatu daitekeen zehaztuko du. Kargatzeko maila nagusiak daude, 1. maila, 2. maila eta 3. maila (DCko kargak azkar). 2. maila eraman behar baduzu, Chineevse izango da zure lehen aukera.
EVS gehienek 32 amp-inguru iraun dezakete, kargatzeko ordu bakoitzeko 25 kilometro inguru gehituz, beraz, 32 amp kargatzeko estazioa aukera ona da ibilgailu askorentzat. Baliteke zure abiadura handitu edo zure hurrengo ibilgailurako prestatu 50 amp kargagailu azkarrago batekin 37 kilometro inguru gehitu ditzaketen ordu batean.
7,4kw etxeko kargagailu bati atxikitzea gomendatzen dugu 22kw kostu garestiekin datorrela eta denek ezin baitituzte onurak. Hala ere, zure banakako eta / edo etxeko kargatzeko beharren araberakoa da. Zure etxean ibilgailu elektrikoko gidari ugari badituzu, 22kw EV kargagailua aproposa izan daiteke partekatzeko.
7kw eta 22kw EV kargagailuaren arteko aldea bateria kargatzen duten tasa da. 7KW kargagailu batek orduko 7 kilowatt kobratuko ditu, 22KW kargagailu batek 22 kilowatt-tan kobratuko dituena. 22KW kargatzailearen karga azkarragoa izan da potentzia handiagoa dela eta.
Mota A gaitzen da DC korronte hondarrak eta pultsatzeko DC korronteak, eta B motakoak, berriz, DCko korronte leunak eta DC korronte pultsagarriak ez diren DC korronte leunak ere bermatzen ditu. Normalean b motakoak a mota baino garestiagoak izango dira, Chineevse-k bi motak eman ditzake bezeroen eskakizunen arabera.
Bai, EV kargatzeko estazio bat edukitzea negozio aukera bikaina da. Nahiz eta ezin duzu irabazien zenbateko neurririk espero bere burua kargatzeari esker, oinez trafikoan inbutu dezakezu zure dendara. Eta oinez trafiko gehiago salmenta aukera gehiago esan nahi du.
Azken erabiltzaile bakoitzak 10 ibilgailuetarako 10 RFID etiketa erregistratu eta aktibatu ditzakeen bitartean, ibilgailu bakarra aldi berean RFID etiketa batekin lotuta egon daiteke.
Ibilgailu elektrikoaren kargatzeko kudeaketa sistema amaierako software konponbidea da, kargatzeko eragiketak kudeatzeko, EV kargatzeko fakturazioa, energia kudeaketa, EV gidariaren kudeaketa eta EV flota kudeatzea. Industriako jokalariek TCOk minimizatzea ahalbidetzen du, diru-sarrerak handitzea eta EV gidariak kargatzeko esperientzia bultzatzea. Normalean bezeroek tokiko hornitzailea aurkitu behar dute, Chinaevse-k gure CMS Sysytem propioa izan arren.