Zenbat denbora behar da energia elektriko berriko ibilgailu bat guztiz kargatzeko?

Zenbat denbora behar da energia elektriko berriko ibilgailu bat guztiz kargatzeko?
Energia berriko ibilgailu elektrikoen kargatzeko denboraren formula sinple bat dago:
Kargatzeko denbora = Bateriaren edukiera / Kargatzeko potentzia
Formula honen arabera, gutxi gorabehera zenbat denbora beharko duen guztiz kargatzeko kalkula dezakegu.
Bateriaren edukieraz eta kargatzeko potentziaz gain, karga denborarekin zuzenean lotuta daudenak, karga orekatua eta giro-tenperatura ere kargatzeko denboran eragina duten faktore arruntak dira.

1. Bateriaren edukiera
Baterien edukiera energia berriko ibilgailu elektrikoen errendimendua neurtzeko adierazle garrantzitsuetako bat da.Besterik gabe, zenbat eta handiagoa izan bateriaren edukiera, orduan eta handiagoa izango da autoaren gurutzaldi elektriko hutsa eta orduan eta luzeagoa izango da kargatzeko denbora;zenbat eta txikiagoa izan bateriaren edukiera, orduan eta txikiagoa izango da autoaren gurutzaldi elektriko hutsa, eta orduan eta laburragoa izango da behar den kargatzeko denbora. Energia berriko ibilgailu elektriko hutsen bateriaren edukiera 30 kWh eta 100 kWh artekoa izan ohi da.
adibidea:
① Chery eQ1-en bateriaren edukiera 35 kWh da eta bateriaren iraupena 301 kilometrokoa da;
② Tesla Model X-ren bateriaren iraupenaren bertsioaren bateriaren edukiera 100 kWh da, eta gurutzaldi-sorta ere 575 kilometrora iristen da.
Entxufagarrizko energia berriko ibilgailu hibrido baten bateriaren edukiera nahiko txikia da, oro har 10kWh eta 20kWh artekoa, beraz, bere gurutzaldi elektriko hutsa ere baxua da, normalean 50 eta 100 kilometro bitartekoa.
Eredu bererako, ibilgailuaren pisua eta motorraren potentzia funtsean berdinak direnean, zenbat eta handiagoa izan bateriaren edukiera, orduan eta handiagoa izango da gurutzaldi-sorta.

BAIC New Energy EU5 R500 bertsioak 416 kilometroko bateriaren iraupena du eta 51 kWh-ko bateriaren edukiera.R600 bertsioak 501 kilometroko bateriaren iraupena du eta 60,2 kWh-ko bateriaren edukiera.

2. Kargatzeko potentzia
Kargatzeko potentzia kargatzeko denbora zehazten duen beste adierazle garrantzitsu bat da.Kotxe bererako, zenbat eta potentzia handiagoa izan, orduan eta laburragoa izango da kargatzeko denbora.Ibilgailu elektriko energetiko berriaren benetako karga-potentziak bi eragin-faktore ditu: karga-pilaren potentzia maximoa eta ibilgailu elektrikoaren AC kargatzearen potentzia maximoa, eta karga-potentzia errealak bi balio hauetatik txikiena hartzen du.
A. Karga-pilaren potentzia maximoa
AC EV Kargagailuen potentzia arruntak 3,5 kW eta 7 kW dira, 3,5 kW EV Kargagailuaren gehienezko karga-korrontea 16 A da eta 7 kW EV Kargagailuaren gehienezko karga-korrontea 32 A da.

B. Ibilgailu elektrikoa AC kargatzeko gehienezko potentzia
Energia berrien ibilgailu elektrikoen AC kargatzearen gehienezko potentzia-muga hiru alderditan islatzen da nagusiki.
① AC kargatzeko ataka
AC kargatzeko atakaren zehaztapenak EV atakaren etiketan aurkitzen dira normalean.Ibilgailu elektriko hutsetarako, kargatzeko interfazearen zati bat 32A da, beraz, kargatzeko potentzia 7kW irits daiteke.Ibilgailu elektriko hutsak kargatzeko ataka batzuk ere badaude 16A-rekin, hala nola Dongfeng Junfeng ER30, zeinen gehienezko karga-korrontea 16A da eta potentzia 3,5kW-koa.
Bateriaren edukiera txikia dela eta, ibilgailu hibrido entxufagarria 16A AC kargatzeko interfaze batekin hornituta dago eta kargatzeko gehienezko potentzia 3,5 kW ingurukoa da.Eredu kopuru txiki batek, hala nola BYD Tang DM100, 32A AC kargatzeko interfaze batekin hornituta daude, eta kargatzeko potentzia maximoa 7 kW-ra irits daiteke (pilotek neurtutako 5,5 kW inguru).

② Kargagailu barneko potentzia-muga
AC EV Charger energia elektriko berriak kargatzeko erabiltzen duzunean, AC EV Charger-en funtzio nagusiak elikadura hornidura eta babesa dira.Bateria kargatzeko potentzia bihurtzeko eta korronte alternoa korronte zuzen bihurtzen duen zatia barneko kargagailua da.Kargagailu barneko potentzia-mugak zuzenean eragingo du kargatzeko denboran.

Esate baterako, BYD Song DM-k 16A AC kargatzeko interfazea erabiltzen du, baina kargatzeko korronte maximoa 13A bakarrik irits daiteke eta potentzia 2.8kW ~ 2.9kW ingurura mugatzen da.Arrazoi nagusia da barneko kargagailuak karga-korronte maximoa 13A-ra mugatzen duela, beraz, 16A-ko karga-pila kargatzeko erabiltzen den arren, benetako karga-korrontea 13A da eta potentzia 2,9kW ingurukoa da.

Horrez gain, segurtasunagatik eta beste arrazoi batzuengatik, ibilgailu batzuek karga-korrontearen muga ezarri dezakete kontrol zentralaren edo mugikorreko APParen bidez.Esaterako, Tesla, egungo muga kontrol zentralaren bidez ezar daiteke.Kargatze-pilak 32A-ko gehienezko korrontea eman dezakeenean, baina karga-korrontea 16A-n ezartzen denean, orduan 16A-tan kargatuko da.Funtsean, potentzia ezarpenak barneko kargagailuaren potentzia-muga ere ezartzen du.

Laburbilduz: model3 bertsio estandarraren bateriaren edukiera 50 KWh ingurukoa da.Kargagailu barneko kargagailuak 32A-ko gehienezko karga-korrontea onartzen duenez, kargatzeko denboran eragiten duen osagai nagusia AC kargatzeko pila da.

3. Karga berdintzailea
Kargatze orekatuak karga orokorra amaitu ondoren denbora-tarte batez kargatzen jarraitzeari egiten dio erreferentzia, eta tentsio handiko bateria-paketeen kudeaketa sistemak litiozko bateria-zelula bakoitza orekatuko du.Kargatze orekatuak bateria-zelula bakoitzaren tentsioa funtsean berdina izan daiteke, eta horrela tentsio handiko bateria-paketearen errendimendu orokorra bermatzen du.Ibilgailua kargatzeko batez besteko denbora 2 ordu ingurukoa izan daiteke.

4. Giro-tenperatura
Ibilgailu elektriko energetiko berriaren potentzia-bateria litiozko bateria ternarioa edo litio-burdin fosfatoaren bateria da.Tenperatura baxua denean, bateriaren barruan litio ioien mugimendu-abiadura gutxitzen da, erreakzio kimikoa moteltzen da eta bateriaren bizitasuna eskasa da, eta horrek kargatzeko denbora luzea ekarriko du.Ibilgailu batzuek bateria tenperatura jakin batera berotuko dute kargatu aurretik, eta horrek bateria kargatzeko denbora ere luzatuko du.

Goikotik ikus daiteke bateriaren ahalmenetik / kargatzeko potentziatik lortutako karga-denbora, funtsean, benetako karga-denboraren berdina dela, non kargatzeko potentzia AC kargatzeko pilaren potentzia eta pizteko potentzia txikiagoa den. - taula kargagailua.Oreka kargatzeko eta kargatzeko giro-tenperatura kontuan hartuta, desbideratzea, funtsean, 2 orduko epean dago.