Ondorioa: Aurrerapen handiak izan dira azkenaldian ibilgailu elektrikoen kargatzean, zazpi automobilgilek Ipar Amerikako joint venture bat sortu zutenetik hasi eta hainbat enpresak Teslaren kargatzeko estandarra hartu zuten arte. Joera garrantzitsu batzuk ez dira titularretan nabarmen agertzen, baina hona hemen arreta merezi duten hiru. Elektrizitate Merkatuak Urrats Berriak Ematen ditu Ibilgailu elektrikoen erabileraren gorakadak aukera bat eskaintzen die automobilgileei energia merkatuan sartzeko. Analistek aurreikusten dute 2040rako ibilgailu elektriko guztien biltegiratze-ahalmen osoa 52 terawatt-ordukoa izango dela, gaur egun sare elektrikoaren biltegiratze-ahalmenaren 570 aldiz handiagoa. Gainera, urtean 3.200 terawatt-orduko elektrizitate kontsumituko dituzte, munduko elektrizitate-eskariaren % 9 inguru. Bateria handi hauek energia-beharrak ase ditzakete edo energia sarera itzuli. Automobilgileak hori aprobetxatzeko beharrezko negozio-ereduak aztertzen ari dira.
Azkenaldian aurrerapenak egon dira ibilgailu elektrikoen kargatzean, zazpi automobilgilek Ipar Amerikako joint venture bat sortu dutenetik hasi eta hainbat enpresak Teslaren kargatzeko estandarra hartu duten arte. Joera garrantzitsu batzuk ez dira titularretan nabarmen agertzen, baina hona hemen arreta merezi duten hiru.
Elektrizitate Merkatuak Urrats Berriak Ematen Ditu
Ibilgailu elektrikoen erabileraren gorakadak aukera bat eskaintzen die automobilgileei energia merkatuan sartzeko. Analistek aurreikusten dute 2040rako ibilgailu elektriko guztien biltegiratze-ahalmen osoa 52 terawatt-ordukoa izango dela, gaur egun sare elektrikoaren biltegiratze-ahalmenaren 570 aldiz. Gainera, urtean 3.200 terawatt-orduko elektrizitate kontsumituko dituzte, munduko elektrizitate-eskariaren % 9 inguru.
Bateria handi hauek energia beharrak ase ditzakete edo energia sare elektrikora itzuli. Automobilgileek hori aprobetxatzeko beharrezkoak diren negozio ereduak eta teknologiak aztertzen ari dira: General Motorsek iragarri berri du 2026rako ibilgailutik etxerakargatze bidirekzionala ibilgailu elektriko sorta batean egongo da eskuragarri. Renaultek ibilgailutik sare elektrikora konektatzeko zerbitzuak eskaintzen hasiko da datorren urtean Frantzian eta Alemanian R5 modeloarekin.
Teslak ere neurri hau hartu du. Kaliforniako etxebizitzek Powerwall energia biltegiratzeko gailuak dituztenek 2 dolar jasoko dituzte sare elektrikora isurtzen duten elektrizitate kilowatt-ordu bakoitzeko. Ondorioz, autoen jabeek urtean 200 eta 500 dolar artean irabazten dute, eta Teslak % 20 inguruko zatia hartzen du. Konpainiaren hurrengo helburuak Erresuma Batua, Texas eta Puerto Rico dira.
kamioien kargatzeko estazioa
Kamioien kargatzeko industriaren jarduera ere goraka doa. Iazko amaieran Txinatik kanpo 6.500 kamioi elektriko baino ez zeuden errepidean, baina analistek espero dute kopuru hori 12 milioira igoko dela 2040rako, eta 280.000 kargatzeko puntu publiko beharko direla.
WattEV-ek Estatu Batuetako kamioientzako kargatzeko estazio publiko handiena ireki zuen joan den hilean, sare elektrikotik 5 megawatt elektrizitate hartuko duena eta 26 kamioi aldi berean kargatzeko gai izango dena. Greenlane-k eta Milence-k kargatzeko estazio gehiago jarri dituzte martxan. Horrez gain, bateriak trukatzeko teknologia gero eta ezagunagoa da Txinan, iaz Txinan saldu ziren 20.000 kamioi elektrikoetatik erdiak bateriak trukatzeko gai baitira.
Teslak, Hyundaik eta VWk haririk gabeko kargatzea bilatzen dute
Teorian,haririk gabeko kargatzeamantentze-kostuak murrizteko eta kargatzeko esperientzia leunagoa eskaintzeko ahalmena du. Teslak haririk gabeko kargatzearen ideia aurkeztu zuen martxoko inbertitzaileen egunean. Teslak duela gutxi erosi zuen Wiferion, Alemaniako kargatzeko indukziozko enpresa bat.
Hyundairen filiala den Genesisek haririk gabeko kargatzeko teknologia probatzen ari da Hego Korean. Teknologiak gaur egun 11 kilowatt-eko gehienezko potentzia du eta hobekuntza gehiago behar ditu eskala handian erabili nahi bada.
Volkswagenek 300 kilowatt-eko haririk gabeko kargatzeko proba bat egiteko asmoa du Knoxville-ko (Tennessee) berrikuntza zentroan.
Argitaratze data: 2023ko abuztuaren 15a