V1: Hasierako bertsioaren potentzia gailurra 90kw-koa da, 20 minututan bateriaren % 50era kargatu daitekeena eta 40 minututan bateriaren % 80ra;
V2: 120kw-ko potentzia maximoa (geroago 150kw-ra berritu zen), % 80ra kargatu 30 minututan;
V3: 2019ko ekainean aurkeztu zen ofizialki, potentzia gailurra 250kw-ra igotzen da eta bateria % 80ra kargatu daiteke 15 minututan;
V4: 2023ko apirilean abian jarri zen, tentsio nominala 1000 voltiokoa da eta korronte nominala 615 amperekoa da, hau da, potentzia maximoaren irteera teorikoa 600kw-koa da.
V2-rekin alderatuta, V3-k potentzia hobetu ez ezik, beste alderdi batzuetan ere nabarmendu ditu:
1. Erabilizhozte likidoateknologia, kableak meheagoak dira.Autohome-ren benetako neurketaren datuen arabera, V3 kargatzeko kablearen hari-diametroa 23,87 mm-koa da eta V2-arena 36,33 mm-koa, hau da, diametroa % 44 murrizten du.
2. Ibilbidean bateria berotzeko funtzioa.Erabiltzaileek ibilgailuen barneko nabigazioa erabiltzen dutenean super kargatzeko geltoki batera joateko, ibilgailuak bateria aldez aurretik berotuko du, ibilgailuaren bateriaren tenperatura kargatzeko tarterik egokiena iristen dela ziurtatzeko, kargatzeko gunera iristean, eta horrela, batez besteko kargatzeko denbora laburtu egingo da. %25ean.
3. Desbideratzerik ez, 250kw kargatzeko potentzia esklusiboa.V2 ez bezala, V3-k 250kw-ko potentzia eman dezake, beste ibilgailu batzuk aldi berean kargatzen ari diren kontuan hartu gabe.Hala ere, V2 azpian, bi ibilgailu aldi berean kargatzen ari badira, energia desbideratuko da.
Supercharger V4-k 1000 V-ko tentsio nominala du, 615 A-ko korronte nominala, -30 °C - 50 °C funtzionamendu-tenperatura tartea eta IP54 iragazgaitza onartzen du.Irteerako potentzia 350 kW-ra mugatzen da, hau da, gurutzaldi-sorta 1.400 milia orduko eta 115 milia 5 minututan handitzen da, guztira 190 km inguru.
Supercharger-en aurreko belaunaldiek ez zuten karga-aurrerapena, tarifak edo kreditu-txartelen hatza erakusteko funtziorik.Horren ordez, dena ibilgailuaren atzeko planoarekin komunikatuta zegoenkargatzeko geltokia.Erabiltzaileek pistola konektatu besterik ez dute behar kargatzeko, eta kargatzeko kuota Tesla aplikazioan kalkula daiteke.Ordainketa automatikoki amaitzen da.
Beste marka batzuei kargatzeko pilak ireki ondoren, likidazio arazoak gero eta nabarmenagoak dira.Tesla ez den ibilgailu elektriko bat erabiltzen duzunean kargatzekoSuperkargatzeko geltokia, Tesla aplikazioa deskargatzea, kontu bat sortzea eta kreditu-txartel bat lotzea bezalako urratsak oso astunak dira.Horregatik, Supercharger V4 kreditu-txartelen mugitze-funtzio batekin hornituta dago.
Argitalpenaren ordua: 2024-03-03