Zer da 1. maila kargagailua?
EV guztiak doako 1. karga kablearekin dator. Unibertsalki bateragarria da, ez du ezer instalatu eta ez du inolako ezer kostatzen, eta edozein 120 v outlet oinarritu da. Elektrizitatearen eta zure EVren eraginkortasunaren prezioaren arabera, L1 kargatzeko 2 ¢ 6 ¢ kilometro bakoitzeko.
1. maila EV kargagailuaren potentziaren balorazioa 2,4 kW-tan kokatzen da, ordu bakoitzeko 5 milia kargatu arte, 40 kilometro inguru 8 orduz. Batez besteko gidariak eguneko 37 milia jartzen dituenez, honek jende askorentzat lan egiten du.
1. maila EV kargagailuak lantokiko edo ikastetxeak 1. mailako kargagailuaren puntuak eskaintzen ditu, beren EVS etxerako egun guztian kobratzeko aukera emanez.
EV gidari askok L maila 1eko kargagailuaren kablea larrialdiko kargagailu gisa edo kargagailu konplexutzat jotzen dute, ez baitute jarraitzeko luzerako edo asteburuko disko luzeekin.
Zer da 2. maila kargagailua?
2. maila EV kargagailua sarrerako tentsio altuagoa da, 240 V, eta normalean 240 V zirkuitu dedikatua da garaje edo pasabide batean. Eredu eramangarriak 240 v lehorgailua edo soldatzaile errezeta estandarrean entxufatzen dira, baina etxe guztiek ez dituzte horiek.
2. maila EV kargatzaileak 300 $ 2,000 dolar balio du, marka, potentzia kalifikazioa eta instalazio baldintzak arabera. Elektrizitatearen prezioaren eta zure EVen eraginkortasunaren balorazioaren arabera, 2. maila kargagailuak 2 ¢ 6 ¢ kilometro balio ditu.
2. maila EV kargagailuaUnibertsitatean bateragarriak dira EVS-rekin hornitutako Sae J1772 edo "J-Plug". L2-ko kargagailu publikoak aurki ditzakezu aparkalekuan, aparkalekuetan, negozioen aurrean, eta langile eta ikasleentzat instalatuta.
2. maila EV kargagailua 12 kW-ra joaten da, orduko 12 kilometroko karga zaharberritzea, 100 milia inguru 8 orduz. Batez besteko gidariarentzat, eguneko 37 kilometro eginez, horrek 3 ordu inguru behar ditu kargatzeko.
Oraindik ere, zure ibilgailuaren barrutia baino bidaian egonez gero, 2. mailako kargak eman ditzakeen bidean topatuko duzu.
Zer da 3. maila kargagailua?
3. maila EV kargagailua eskuragarri dauden kargagailu azkarrenak dira. Normalean 480 v edo 1.000 V-ko korrika egiten dute eta normalean ez dira etxean aurkitzen. Zirkulazio handiko guneetara egokitzen ari dira, hala nola, autobideko atseden geltokiak eta erosketak eta entretenimendu barrutiak, non ibilgailua ordubete baino gutxiagotan kargatu daiteke.
Kargatzeko tasak orduko tarifan edo kWh bakoitzeko oinarritu daitezke. Bazkideen tasak eta bestelako faktoreen arabera, 3. maila EV kargagailua 12 ¢ 25 ¢ kilometrora kostatzen da.
3. maila EV kargagailua ez da bateragarria eta ez dago industria estandarrik. Gaur egun, hiru mota nagusiak Superchargers, SAE CCS (kargatzeko sistema konbinatua) eta Chademo ("riff bat gustatuko litzaizuke" japonieraz ".
Superkargatzaileek Tesla modelo batzuekin lan egiten dute, SAE CCS kargatzaileek Europako EVS jakin batzuekin lan egiten dute eta Chademok Asiako EV batzuekin lan egiten du, nahiz eta ibilgailu eta kargagailu batzuk egokitzaileekin bateragarriak izan daitezkeen.
3. maila EV kargagailuaorokorrean 50 kW-tan hasi eta handik igo. Chademo estandarrak, adibidez, 400 kW-ko lan egiten du eta garapenean 900 kW bertsioa ditu. Tesla Superkargatzaileek normalean 72 kW-ko karga dute, baina batzuk 250 kW arte gai dira. Botere altua posible da L3 kargatzaileek OBC eta haren mugak saltatzen dituztelako, zuzenean bateria kargatzen dutenak.
Badago bat, abiadura handiko kargatzea% 80ko ahalmena baino ez dela eskuragarri. % 80 ondoren, BMSak karga-tasa nabarmen biltzen du bateria babesteko.
Kargagailuaren mailak alderatuta
Hona hemen 1. mailaren eta 2. mailaren alderaketa. 3. mailako karga geltokiak:
Irteera elektrikoa
1. maila: 1,3 kW eta 2,4 kW AC korrontea
2. maila: 3KW 20KW AC korrontearen arabera, irteera ereduaren arabera aldatu egiten da
3. maila: 50KW 350kW DC korrontea
Irismen
1. maila: 5 km (edo 3,11 kilometro) kobratzeko ordu bakoitzeko; gehienez 24 ordu bateria erabat kargatzeko
2. maila: 30 eta 50 km (20 eta 30 kilometro) kobratzeko ordu bakoitzeko; Gaueko bateriaren karga osoa
3. maila: gehienez 20 kilometro bitarteko minutu bakoitzeko; Bateriaren karga osoa ordubete azpian
Kostatu
1. maila: minimoa; Toberaren kablea EV erosketa eta EV jabeek lehendik dagoen outlet bat erabil dezakete
2. maila: $ 300 eta 2.000 $ kargagailu bakoitzeko, gehi instalazioaren kostua
3. maila: ~ 10.000 $ kargagailu bakoitzeko, gehi instalazio tasak
Erabili kasuak
1. maila: Egoitza (familia bakarreko etxebizitzak edo apartamentu konplexuak)
2. maila: Egoitza, Merkataritza (Txikizkako espazioak, familia anitzeko konplexuak, aparkaleku publikoak); banakako jabeek erabil dezakete 240V saltoki bat instalatuta badago
3. maila: Merkataritza (EVS pisu astunetarako eta bidaiarien EV gehienentzat)
Posta: 2012-29ko apirilak 29