Zer da 1. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailua?
Ibilgailu elektriko guztiek 1. mailako kargatzeko kable bat dakarte doan. Unibertsalki bateragarria da, ez du ezer kostatzen instalatzeak, eta edozein 120 V-ko lurrera konektatutako entxufe estandarretan konektatzen da. Elektrizitatearen prezioaren eta zure ibilgailu elektrikoaren eraginkortasun-balorazioaren arabera, L1 kargatzeak 2 eta 6 zentimo arteko kostua du kilometroko.
1. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuaren potentzia maximoa 2,4 kW-koa da, eta orduko 8 kilometroko karga-denbora berreskuratzen du, hau da, 64 kilometro inguru 8 orduro. Batez besteko gidari batek egunean 60 kilometro egiten dituenez, jende askorentzat balio du horrek.
1. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailua ere balio dezake lantokian edo eskolan 1. mailako kargagailu puntuak eskaintzen dituzten pertsonentzat, eta horrela, beren ibilgailu elektrikoak egun osoan kargatu ahal izango dituzte etxerako bidean.
Ibilgailu elektrikoen gidari askok L 1. mailako kargagailu-kablea larrialdiko kargagailu edo tantaka-kargagailu gisa aipatzen dute, ez duelako joan-etorri luzeei edo asteburuko gidari luzeei eutsiko.
Zer da 2. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailua?
2. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuak sarrera-tentsio handiagoa du, 240 V-tan, eta normalean garaje edo bide bateko 240 V-ko zirkuitu dedikatu batera konektatuta egoten da behin betiko. Modelo eramangarriak 240 V-ko lehorgailu edo soldadoreentzako entxufe estandarretan konektatzen dira, baina etxe guztiek ez dituzte horrelakoak.
2. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuak 300 eta 2.000 dolar artean balio du, markaren, potentzia-balorazioaren eta instalazio-eskakizunen arabera. Elektrizitatearen prezioaren eta zure ibilgailu elektrikoaren eraginkortasun-balorazioaren arabera, 2. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuak 2 eta 6 zentimo artean balio du kilometroko.
2. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuaunibertsalki bateragarriak dira SAE J1772 edo "J-plug" estandarra duten ibilgailu elektrikoekin. Sarbide publikoko L2 kargagailuak aparkalekuetan, garajeetan, enpresen aurrean eta langile eta ikasleentzat instalatuta aurki ditzakezu.
2. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuek 12 kW-ko potentzia maximoa izan ohi dute, orduko 19 kilometroko karga berreskuratuz, hau da, 160 kilometro inguru 8 orduro. Batez besteko gidariarentzat, egunean 60 kilometro egiten dituenarentzat, 3 ordu inguru kargatu besterik ez du behar.
Hala ere, zure ibilgailuaren autonomia baino luzeagoa den bidaia bat egiten baduzu, bidean 2. mailako kargatzeak eman dezakeen karga azkar bat beharko duzu.
Zer da 3. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailua?
3. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuak eskuragarri dauden ibilgailu elektrikoen kargagailu azkarrenak dira. Normalean 480 V edo 1.000 V-tan funtzionatzen dute eta ez dira etxean aurkitzen. Trafiko handiko guneetarako egokiagoak dira, hala nola autobideetako atsedenlekuetarako eta erosketa eta aisialdi guneetarako, non ibilgailua ordubete baino gutxiagoan kargatu daitekeen.
Kargatzeko tasak orduko tarifan edo kWh-koan oinarritu daitezke. Bazkidetza-kuoten eta beste faktore batzuen arabera, 3. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuak 12 eta 25 zentimo arteko kostua du kilometroko.
3. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuak ez dira unibertsalki bateragarriak eta ez dago industria-estandarrik. Gaur egun, hiru mota nagusiak hauek dira: superkargagailuak, SAE CCS (kargatzeko sistema konbinatua) eta CHAdeMO (japonierazko "tea nahi al duzu" esaldiaren antzekoa).
Superkargagailuek Tesla modelo batzuekin funtzionatzen dute, SAE CCS kargagailuek Europako ibilgailu elektriko batzuekin, eta CHAdeMOk Asiako ibilgailu elektriko batzuekin, nahiz eta ibilgailu eta kargagailu batzuk egokitzaileekin bateragarriak izan daitezkeen.
3. mailako ibilgailu elektrikoen kargagailuanormalean 50 kW-tan hasten dira eta hortik gora joaten dira. CHAdeMO estandarrak, adibidez, 400 kW-raino funtzionatzen du eta 900 kW-ko bertsio bat garatzen ari da. Tesla Superkargagailuek normalean 72 kW-tan kargatzen dute, baina batzuek 250 kW-rainoko gaitasuna dute. Potentzia handi hori posible da L3 kargagailuek OBC eta haren mugak saltatzen dituztelako, bateria zuzenean korronte zuzeneko kargatuz.
Badago ohar bat: abiadura handiko kargatzea % 80ko edukierara arte bakarrik dago eskuragarri. % 80tik aurrera, BMSak karga-tasa nabarmen murrizten du bateria babesteko.
Kargagailu mailak alderatuta
Hona hemen 1., 2. eta 3. mailako kargatzeko estazioen arteko konparaketa:
Irteera elektrikoa
1. maila: 1,3 kW eta 2,4 kW korronte alternoa
2. maila: 3 kW-tik 20 kW-ra bitarteko korronte alternoa, irteera modeloaren arabera aldatzen da
3. maila: 50kw-tik 350kw-ra bitarteko korronte zuzena
Barrutia
1. maila: 5 km (edo 3,11 milia) autonomia kargatzen ari den orduko; gehienez 24 ordu bateria guztiz kargatzeko
2. maila: 30 eta 50 km arteko autonomia kargatzen ari zaren orduko; gau osoan bateriaren karga osoa egiten da.
3. maila: Minutuko 32 kilometroko autonomia; bateria osoa ordubete baino gutxiagoan kargatzen da
Kostua
1. maila: Minimoa; tobera-kablea ibilgailu elektrikoaren erosketarekin dator eta ibilgailu elektrikoen jabeek dauden entxufe bat erabil dezakete
2. maila: 300 eta 2.000 dolar artean kargagailu bakoitzeko, gehi instalazioaren kostua
3. maila: ~10.000 $ kargagailu bakoitzeko, gehi instalazio-gastu handiak
Erabilera kasuak
1. maila: Etxebizitza (familia bakarreko etxebizitzak edo apartamentu multzoak)
2. maila: Etxebizitza, merkataritza (txikizkako espazioak, familia anitzeko konplexuak, aparkaleku publikoak); etxejabeek erabil dezakete 240V-ko entxufe bat instalatuta badago
3. maila: Komertziala (ibilgailu elektriko astunentzat eta bidaiarientzako ibilgailu elektriko gehienentzat)
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 29a