Teslak Ipar Amerikan erabiltzen den kargatzeko interfaze estandarra iragarri zuen 2022ko azaroaren 11n, eta NACS izena jarri zion.
Teslaren webgune ofizialaren arabera, NACS kargatzeko interfazeak 20.000 milioiko erabilera du eta Ipar Amerikako kargatzeko interfaze helduena dela dio, bere bolumena CCS interfaze estandarraren erdia baino ez baitu.Berak kaleratutako datuen arabera, Teslaren flota global handia dela eta, % 60 gehiago daude NACS kargatzeko interfazeak erabiltzen dituzten CCS geltoki guztiak batuta baino.
Gaur egun, Teslak Ipar Amerikan saltzen dituen ibilgailuek eta kargatzeko geltokiek NACS interfaze estandarra erabiltzen dute.Txinan, interfaze estandarraren GB/T 20234-2015 bertsioa erabiltzen da, eta Europan, CCS2 interfaze estandarra erabiltzen da.Tesla aktiboki sustatzen ari da bere estandarrak Ipar Amerikako estandar nazionaletara eguneratzea.
1,Lehenik eta behin, tamainari buruz hitz egin dezagun
Teslak kaleratutako informazioaren arabera, NACS kargatzeko interfazearen tamaina CCSrena baino txikiagoa da.Tamaina konparaketari begirada bat eman diezaiokezu.
Goiko konparaketaren bidez, Tesla NACSren kargatzeko burua CCSrena baino askoz ere txikiagoa dela ikus dezakegu, eta, noski, pisua arinagoa izango da.Horrek funtzionamendua erosoagoa izango du erabiltzaileentzat, batez ere neskentzat, eta erabiltzailearen esperientzia hobea izango da.
2,Kargatzeko sistemaren bloke-diagrama eta komunikazioa
Teslak kaleratutako informazioaren arabera, NACS-ren sistema-bloke diagrama hau da;
NACS-en interfaze-zirkuitua CCSren berdina da.Jatorriz CCS interfaze estandarra erabiltzen zuen taulako kontrol eta detekzio unitaterako (OBC edo BMS) zirkuiturako, ez dago hura birdiseinatu eta diseinatu beharrik, eta guztiz bateragarria da.Hau NACS sustatzeko onuragarria da.
Jakina, ez dago komunikazioan murrizketarik, eta guztiz bateragarria da IEC 15118-ren eskakizunekin.
3,NACS AC eta DC parametro elektrikoak
Teslak NACS AC eta DC entxufeen parametro elektriko nagusiak ere iragarri zituen.Parametro nagusiak hauek dira:
Nahiz etaAC eta DCjasateko tentsioa 500V baino ez da zehaztapenetan, benetan 1000V jasateko tentsiora heda daiteke, egungo 800V sistema ere bete dezakeena.Teslaren arabera, 800V-ko sistema Cybertruck bezalako kamioi modeloetan instalatuko da.
4,Interfazearen definizioa
NACSren interfazearen definizioa honako hau da:
NACS AC eta DC entxufe integratua da, berrizCCS1 eta CCS2AC eta DC entxufe bereiziak dituzte.Jakina, tamaina orokorra NACS baino handiagoa da.Hala ere, NACSek muga bat ere badu, hau da, ez da bateragarria AC potentzia trifasikoa duten merkatuekin, hala nola Europarekin eta Txinarekin.Hori dela eta, Europa eta Txina bezalako potentzia trifasikoa duten merkatuetan zaila da NACS aplikatzea.
Hori dela eta, Teslaren kargatzeko interfazeak abantailak baditu ere, hala nola tamaina eta pisua, gabezia batzuk ere baditu.Hau da, AC eta DC partekatzea merkatu batzuetan soilik aplikagarria da, eta Teslaren kargatzeko interfazea ez da ahalguztiduna.Ikuspegi pertsonaletik, sustapenaNACSez da erraza.Baina Teslaren asmoak ez dira txikiak, izenetik antzeman dezakezun bezala.
Hala ere, Teslak kargatzeko interfazearen patentea ezagutaraztea gauza ona da industria edo garapen industrialari dagokionez.Azken finean, energia-industria berria garapenaren hasierako fasean dago oraindik, eta industriako enpresek garapen-jarrera hartu eta teknologia gehiago partekatu behar dituzte industria-truke eta ikaskuntzarako, beren lehiakortasuna mantenduz, elkarrekin garapena eta garapena sustatzeko. industriaren aurrerapena.
Argitalpenaren ordua: 2023-11-29