2022an, Txinako auto esportazioak 3,32 milioira iritsiko dira, Alemania gaindituz munduko bigarren auto esportatzaile handiena bihurtuz.Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak bildutako Aduanen Administrazio Orokorraren datuen arabera, aurtengo lehen hiruhilekoan, Txinak 1,07 milioi ibilgailu inguru esportatu zituen, urte arteko % 58,1eko hazkundea, Japoniako autoen esportazioak gaindituz. aldi berean, eta munduko auto esportatzaile handiena bihurtuz.
Iaz, Txinako ibilgailu elektrikoen esportazioak 679.000 unitatera iritsi ziren, urte arteko 1,2 aldiz gehiago, eta kanpoko merkataritza.kargatzeko pilakgorakada jarraitu zuen.Ulertzen da egungo energia-ibilgailuen kargatze-pila nire herrialdeko mugaz haraindiko merkataritza elektronikoko plataforman bihurketa-tasa handiena duen kanpo-merkataritzako produktua dela.2022an, atzerriko karga-pilen eskaria %245 handituko da;aurtengo martxoan bakarrik, atzerrian kobratzeko pila erosteko eskaria %218 handitu da.
"2022ko uztailaz geroztik, atzerriko karga-pilen esportazioa pixkanaka lehertu egin da.Hau Europako eta Estatu Batuetako politika anitz ezartzearen aurrekariarekin lotuta dago Txinako energia-ibilgailuen industria berriaren garapena harrapatzeko».Su Xinek, Energy Times-eko presidente eta zuzendari nagusiak esan zuen kazetariei egindako elkarrizketa batean.
Tong Zongqi-k, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteko Karga eta Trukaketa Adarreko idazkari nagusiak eta Txinako Ibilgailu Elektrikoen Kargarako Azpiegitura Sustatzeko Aliantza-ko idazkari nagusiak, kazetariei esan die gaur egun pila-enpresei kargatzeko bi modu daudela "munduratzeko. ”.Bata da atzerriko saltzaileen sareak edo erlazionatutako baliabideak erabiltzea beraiek esportatzeko;
Mundu mailan, kargatzeko azpiegituraren eraikuntza herrialde eta eskualde askoren abiapuntua bihurtu da energia ibilgailuen estrategia berrien ezarpena indarrez sustatzeko.Europak eta Estatu Batuek igorritako karga-azpiegituren politikak argiak eta positiboak dira, energia berrien ibilgailuen industriaren lehian "lehen postura itzultzeko" xedearekin.Su Xinen iritziz, datozen 3 eta 5 urteetan, energia berrien ibilgailuen kargatzeko azpiegitura globalaren zati nagusia amaituko dela espero da.Denbora tarte horretan, merkatua azkar hazten joango da, eta gero egonkortu eta zentzuzko garapen-eskala izango du.
Ulertzen da Amazon plataforman Txinako konpainia asko daudela "munduratzeko lineako hobaria"z gozatu dutenak, eta Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (aurrerantzean "Coens" deitua) horietako bat da.2017an Amazon plataforman negozioa hasi zenetik, Cohensek bere marka propioa hartu du "atzerrira joateko", Txinan kargatzeko lehen konpainia bihurtuz eta Europako hiru estandar elektrikoak betetzen dituen munduko lau onenen artean.Industria barnekoen begietan, adibide hau nahikoa da Txinako enpresek euren indarran konfiantza izan dezaketela atzerriko merkatuetan lineako kanalen bidez marka globalak eraikitzeko.
Etxeko karga-pilaren merkatuan "inboluzio" maila nabaria da industriako guztientzat.Hori ikusita, atzerriko merkatuak arakatzea ez da soilik Nuggets-en "ozeano urdina" merkatu globalaren behar estrategikoa, baita barne merkatuko lehiatik beste "bide odoltsu" bat sortzeko modu bat ere.Sun Yuqi, Shenzhen ABB Konpainiako zuzendaria, 8 urte daramatza pila kargatzearen arloan lanean.Barne-merkatuko lehian "zirkulutik kanpo" hainbat motatako konpainiak ikusi ditu, harik eta atzerrira "gudu zelaia" zabaltzen duten arte.
Zein abantaila ditu etxeko karga-pilotako enpresek "kanpora" egiteak?
Zhang Sainan-en iritziz, Amazonen denda globalaren irekieraren kontu nagusien zuzendariaren iritziz, Txinako energia berrien ibilgailuen industriaren abantaila lehiakorra merkatu globalean biztanleriaren eta talentuen "dibidendua"tik dator nagusiki."Maila handiko hornikuntza-kateak eta industria-kluster batek lagundu diezaieke Txinako enpresei puntako produktuak modu eraginkorrean ekoizten.Kargatzeko pilen alorrean, industriaren aurretik urrun gaude teknologiari dagokionez.Abantaila teknikoekin, aplikazio-oinarri nagusiekin eta ingeniari talde handi batekin batera, produktu fisikoen lurreratzea osatu eta haiei zerbitzuak eskain ditzakegu".Esan zuen.
Teknologiaz eta hornikuntza-kateaz gain, kostuen abantailak ere aipatzekoak dira."Batzuetan, Europako lankideek gurekin berriketan egiten dute eta DC estandar nazionaleko karga-pilaren prezioaz galdetzen dute.Erdi txantxetan erantzuten dugu, euroaren ikurra RMBrekin ordezkatzen den bitartean, erantzuna da.Guztiek ikus dezakete zein handia den prezioen aldea».Sun Yuqi-k esan zien kazetariei merkatuaren prezioaAC kargatzeko pilakEstatu Batuetan 700-2.000 dolarrekoa da, eta Txinan 2.000-3.000 yuan.“Barne merkatua oso 'bolumena' da eta zaila da dirua irabaztea.Pertsona orok atzerriko merkatuetara soilik joan daitezke irabazi handiak lortzeko».Izendatu nahi ez zuen industria-iturri batek jakinarazi zien kazetariei barne-lehia gogorra saihestea eta atzerrira joatea bide bat dela etxeko karga-piloen enpresen garapenerako.
Hala ere, erronkak ezin dira gutxietsi.Pila kargatzeko enpresek “itsasora joaten direnean” topatuko dituzten erronkei begira, Tong Zongqiren ustez, lehenengo eta garrantzitsuena arrisku geopolitikoak dira, eta enpresek gai horretan zentratu behar dute.
Epe luzerako ikuspegitik, aukera zaila baina zuzena dakargatzeko pilaenpresak merkatu globalean sartzeko.Hala ere, fase honetan, enpresa askok Europako, Amerikako eta beste herrialde eta eskualde batzuetako politiken eta araudien eskakizunei aurre egin behar diete.Esaterako, aurtengo otsailean, AEBetako gobernuak proposatu zuen herrialdeko "Infrastructure Act"-ek diruz lagundutako karga-pilo guztiak lokalean fabrikatu behar zirela, eta burdinazko edo altzairuzko kargagailuen edo etxebizitzaren azken muntaketa, baita fabrikazio-prozesu guztiak ere. Estatu Batuetan ere egin behar da, eta betekizun hori berehala izango da indarrean.Jakinarazi dutenez, 2024ko uztailetik aurrera, pila osagaiak kargatzeko kostuaren %55 gutxienez Estatu Batuetatik etorri beharko da.
Nola aprobetxa dezakegu hurrengo 3 eta 5 urteetan industriaren garapenaren "leiho-aldia" funtsezkoa?Su Xinek iradokizun bat eman zuen, hau da, hasierako fasetik ikuspegi globala izatea.Azpimarratu zuen: “Atzerriko merkatuek kalitate handiko irabazi gordina integrala eman dezakete.Txinako karga-pilen enpresek fabrikazio-gaitasunak eta merkatu globala ukitzeko gaitasuna dute.Edozein ordu den ere, eredua ireki eta munduari begiratu behar diogu».
Argitalpenaren ordua: 2023-07-24