Irailaren 13an, Industria eta Informazio Teknologien Ministerioak jakinarazi zuen "GB / T 20234.1-2023" Gailuak konektatzeko ibilgailu elektrikoen karga eroaleak 1. zatia ". Helburu orokorra" duela gutxi Industria eta Informazio Teknologien Ministerioak proposatu zuen eta automobilgintzarako Batzorde Tekniko Nazionalaren jurisdikzioaren arabera. Baldintzak "eta GB / T 20234.3-2023" Ibilgailu elektrikoen karga eroalea lortzeko gailuak 3: DC kargatzeko interfazea "Gomendatutako bi estandar ofizialki kaleratu ziren.
Nire herrialdeko egungo DC kargatzeko interfazearen konponbide teknikoei jarraituz eta kargatzeko interfaze berrien eta zaharren bateragarritasun unibertsala ziurtatu bitartean, estandar berriak 250 amp-tik 800 amp-ko eta kargatzeko ahalmena handitzen ditu.800 kweta hozte aktiboa, tenperatura kontrolatzea eta erlazionatutako beste ezaugarri batzuk gehitzen ditu. Baldintza teknikoak, propietate mekanikoak, blokeatze gailuak, zerbitzu-bizitza eta abar probatzeko metodoak, optimizatzea eta hobetzea.
Industria eta Informazio Teknologien Ministerioak azpimarratu du kargatzeko estandarrak ibilgailu elektrikoen eta kargatzeko instalazioen arteko lotura bermatzeko oinarriak direla eta kargatzeko modu segurua eta fidagarria ere. Azken urteotan, ibilgailu elektrikoen gidaritza handitzen doan heinean eta potentzia baterien kargatzeko tasa handitzen da, kontsumitzaileek gero eta eskari handiagoa dute ibilgailuen energia elektrikoa azkar berritzeko. Teknologia berriek, negozio formatu berriek eta "Potentzia handiko DC kargatzeak" ordezkatzen duten eskaera berriak sortzen jarraitzen du, industrian adostasun orokorra bihurtu da kargatzeko interfazeekin lotutako jatorrizko estandarrak berrikusteko eta hobetzeko.
Ibilgailu elektrikoaren kargatzeko teknologiaren garapenaren arabera, Industria Ministerioak eta Informazio Teknologikoko Batzorde Nazionalak antolatu zuen National Araudiaren berrikuspena osatzeko, 2015eko estandar estandarraren jatorrizko bertsiora berritua lortuz (normalean "2015 +" estandarra da). Denbora Topaketa DC potentzia baxuko eta potentzia handiko kargaren benetako beharrak asetzen ditu.
Hurrengo urratsean, Industria eta Informazio Teknologien Ministerioak bi estandar nazionalen publizitate, sustapen eta ezarpena egiteko, sustatzeko eta beste teknologia batzuen sustapena eta aplikazioa sustatuko ditu, eta kalitate handiko garapen ingurunea sortzen du energia-ibilgailuen industria berrirako eta kargatzeko instalazio berrientzako. Ingurune ona. Karga geldoa beti izan da ibilgailu elektrikoaren industrian oinarrizko mina.
Sookwow Baloreen txostenaren arabera, 2021an kargatzen duten salmenta-tasa teorikoaren arabera, 2021ean, bateria-sistemaren karga-tasa da. La Layman-en kargak bateria-sistema erabat kobratu dezake 60 minututan.
Praktikan, ibilgailu elektriko hutsen gehienek 40-50 minutu behar dituzte% 30% -80 lortzeko eta 150-200 km inguru ibil daitezke. Kargatzeko geltokia (10 minutu inguru) sartu eta uzten bada, ordubete inguru kargatzen duen ibilgailu elektriko hutsa da, ordubete baino gehiagoko autobidean bakarrik gidatu daiteke.
Potentzia handiko DC kargatzeko teknologiak sustatu eta aplikatzeak etorkizunean kargatzeko sarea berritzea beharko du. Aurretik aurkeztu zuen Zientzia eta Teknologia Ministerioak nire herriak kargatzeko instalazio sarea eraiki duela kargatzeko ekipo kopuru handiena eta estaldura-gune handiena duena. Kargatzeko instalazio publiko berri gehienak batez ere DCko kargatzeko ekipamendu azkarrak dira batez ere 120kW edo gehiago.7kw AC kargatzeko pila motelaksektore pribatuan estandar bihurtu dira. DCren kargatze azkarra aplikatzea funtsean ezagun egin da ibilgailu berezien arloan. Kargatzeko publikoko instalazioek denbora errealeko jarraipenetarako hodeiko plataforma sarea dute. Gaitasunak, aplikazio pila aurkitzea eta lineako ordainketa oso erabiliak izan dira eta, hala nola, potentzia handiko kargatzeko, potentzia baxuko DC kargatzea, kargatzeko automatikoki kargatzea eta ordenatzen dira pixkanaka.
Etorkizunean, Zientzia eta Teknologia Ministerioak lankidetza-kargatzeko eta trukatzeko funtsezko teknologiak eta ekipamenduak bideratuko dituzte, hala nola ibilgailuen pila hodeiko interkonexioetarako, kargatzeko instalazioen planifikazio metodoak eta kargatzeko kudeaketa-teknologiak, potentzia handiko kargak azkar ordezkatzeko teknologiak eta teknologia gakoak. Ikerketa zientifiko eta teknologikoak sendotu.
Bestalde,Potentzia handiko DC kargatzeaPotentzia baterien errendimenduari, ibilgailu elektrikoen funtsezko osagaiak.
Sookwow Baloreen analisiaren arabera, bateria-karga-tasa handitzea da energia-dentsitatea handitzeko printzipioaren aurkakoa dela, tasa altuak bateriaren elektrodo material positibo eta negatiboen partikula txikiagoak behar dituelako eta energia-dentsitateak elektrodo material positibo eta negatiboen partikula handiagoak behar dituelako.
Bigarrenik, potentzia handiko estatu batean tasa altuko kargatzeak litio-gordailuaren alboetako erreakzio larriak eta bero-sorkuntzako efektuak ekarriko ditu bateriaren segurtasuna murriztuz.
Horien artean, bateriaren elektrodo material negatiboa da kargatze bizkorreko faktore nagusia. Hau da elektrodo grafito negatiboa grafeno-orriak egiten delako, eta litio ioiak orriak ertzetan barrena sartzen dira. Hori dela eta, karga bizkorreko prozesuan, elektrodo negatiboak ioiak xurgatzeko duen gaitasunaren mugara iristen da eta litio ioiak grafito partikulen goiko aldean dagoen litiozko litio solidoa osatzen hasten dira, hau da, belaunaldiko litiozko prezipitazioen alboko erreakzioa. Litioaren prezipitazioak litio ioiak egiteko elektrodo negatiboaren eremu eraginkorra murriztuko du kapsulatuta egoteko. Alde batetik, bateriaren ahalmena murrizten du, barne-erresistentzia handitzen du eta bizitza luzatzen du. Bestalde, interfazearen kristalak hazten dira eta bereizgailua zulatzen dute, segurtasunari eragiten diena.
Wu Ningning irakaslea eta Shanghai Handwe Industry Co., Ltd.-k, gainera, Potentzia baterien kargatzeko gaitasuna hobetzeko, litio ioien migrazio-abiadura handitzea beharrezkoa da bateriaren katodikoan eta anderikoko material litio ioien kapsulazioa azkartu. Elektrolitoen eroankortasun ionikoa hobetu, aukeratu kargatzeko banatzaile bizkorra, hobetu elektrodoaren eroankortasun ionikoa eta elektronikoa eta aukeratu kargatzeko estrategia egokia.
Hala ere, kontsumitzaileek aurrera egin dezaketena da iaz, etxeko bateriaren konpainiak kargatu gabeko bateriak garatzen eta zabaltzen hasi direla. Aurtengo abuztuan, Litio Bateriaren Fosfato Sistema positiboen araberako 4C Shenxing-ek (4C-k ordu laurden batean kobratu dezake), "10 minutu kobratzeko eta 400 kW" abiadura bizkorreko abiadura azkar lor daiteke. Tenperatura normalaren azpian, bateria% 80ko kobratu daiteke 10 minututan. Aldi berean, CATL tenperatura kontrolatzeko teknologia erabiltzen du sistemaren plataforman, tenperatura baxuko inguruneetan funtzionamendu-tenperatura-tarte egokira berotu dezakeena. -10 ºC-ko tenperatura baxuko ingurunean ere,% 80 inguru kobratu daiteke 30 minututan, eta tenperatura baxuko defizitetan zero ehun ehun abiadura bizkortzeak ez du egoera elektrikoan gainbehera.
Catl-en arabera, Shenxing gainkargatutako bateriak izan dira aurtengo barruan masa ekoizten direnak eta Avita ereduetan erabili ahal izango dira.
Catl-en 4C Kirin-ek Ternary Litio Katodoko materialetan oinarritutako bateria azkar kargatzen du, aurten eredu elektriko hutsa aproposa ere abiarazi du, eta duela gutxi Krypton luxuzko ehiza supercar 001FR merkaturatu berri du.
Ningde denboraz gain, etxeko bateriaren konpainiek gain, China Abiazio Berriak bi ibilbide, karratu eta zilindriko handiak ezarri ditu, 800V tentsio handiko karga azkarreko eremuan. Pilak karratuak 4c kargatzeko azkarra eta bateria zilindriko handiak 6c kargatzen laguntzen dute. Bateriaren konponbide prismatikoari dagokionez, XPENG G9-k XPENG G9 eskaintzen du Litioko Burdinazko Bateriak eta Nikelak ertaineko tentsio altuko bateriak sortzea.
Honeycomb Energy-ek Dragon Scale bateria kaleratu zuen 2022an. Bateria sistema kimiko osoko soluzio osoekin bateragarria da, hala nola burdinazko litioa, ternaria eta kobaltoa. 1,6C-6C kargatzeko sistema azkarrak ditu eta A00-D-D-Class serieko ereduetan instalatu daitezke. Eredua 2023ko laugarren hiruhilekoan ekoizpen masiboan jarriko dela espero da.
Yiwei Litio Energiak bateria zilindriko handia kaleratuko du π sistema 2023an. Bateria "π" hozteko teknologiak bateriak kargatzeko eta berotzeko arazoa konpondu dezake. Bere 46 serieko bateria zilindriko handiak 2023ko hirugarren hiruhilekoan masa ekoizten eta entregatuko direla espero da.
Aurtengo abuztuan, Sunwanda konpainiak ere inbertitzaileei esan zien gaur egun Bev Merkatuarentzako konpainiak abiarazten duen "Flash Karga" bateria 800V-ko tentsio handiko eta 400V ohiko tentsioko sistemetara egokitu daiteke. Super azkar kargatzeak 4c bateria produktuek lehen hiruhilekoan ekoizpen masiboa lortu dute. 4C-6C "Flash kargatzeko" bateriak garatzea ondo doa, eta eszenatoki osoak 400 kW-ko bateria-bizitza lor dezake 10 minututan.
Posta: 2012-05- 17ko urriaren 17a