CCS2 EV kargatzeko kable likidoz hoztua Deskribapena
Likidoz hoztutako CCS2 EV kargatzeko kablea
| Elementuaren izena | CHINAEVSE™️Likidoz hoztutako CCS2 EV kargatzeko kablea | |
| Estandarra | IEC 62196-2014 | |
| Tentsio nominala | 1000 VCC | |
| Korronte nominala | 250~500A | |
| Ziurtagiria | TUV, CE | |
| Bermea | 5 urte | |
CCS2 EV kargatzeko kablearen osagaiak likidoz hoztuta
Sistemaren Kontrol Eskema
Konbekzio behartuko hoztea erabiltzen da deposituaren olio sarrerako hodian, eta haizagailuaren eta ponparen abiadura 0~5V-ko tentsioaren bidez erregulatuko da. Sistemaren emaria eta presioa emari-neurgailu baten eta presio-neurgailu baten bidez kontrolatzen dira. Emari-neurgailua eta presio-neurgailua olio sarrerako edo irteerako hodian jar daitezke.
Likidoz hoztutako CCS2 EV kargatzeko kablearen zehaztapena
Hozgarriaren hautaketa
Ibilgailu elektrikoen kargatzeko kableen likido bidezko hozgarria olioan eta uran bana daiteke.
Olio-hoztea: Isolatua, olioak (dimetil silikonazko olioak) zuzenean kontaktuan jar daiteke terminalekin eta bero-transferentzia eraginkortasun ona du, beraz, asko erabili da. Baina simetikona ez da biodegradagarria.
Ur bidezko hoztea: Terminalak ez daude hozgarriarekin (ura + etilenglikol disoluzioa) zuzenean kontaktuan, beraz, bero-trukea material eroale termikoetan oinarritzen da, eta ondorioz hozte-efektua mugatua da. Hala ere, biodegradagarria da eta oso erabilia da Europa bezalako eskualdeetan, non hozgarriaren biodegradagarritasuna nabarmenagoa den.
Hozgarria ura + etilenglikol disoluzioa denean, uraren eroankortasunagatik, hozgarria ezin da zuzenean kontaktuan egon eroale metalikoekin.
Kablearen egitura gisa kobrea inguratzen duen ur-egitura bat hartu beharko litzateke. Terminaletako eroaleak eroankortasun termiko jakin bat duten material isolatzaileetan oinarritzen dira beroa hozgarriarekin batera eroateko.
