CCS1etik CHAdeMOrako egokitzailea
CCS1etik CHAdeMOrako egokitzailearen aplikazioa
DC egokitzailearen konexio-muturrak CHAdeMO estandarrak betetzen ditu: 1.0 eta 1.2. DC egokitzailearen ibilgailu-aldeak EBko zuzentarau hauek betetzen ditu: 2014/35/EB Tentsio Baxuko Zuzentaraua (LVD) eta EN IEC 61851-21-2 Bateragarritasun Elektromagnetikoko (EMC) Zuzentaraua. CCS1 komunikazioak DIN70121/ISO15118 araudia betetzen du.
CCS1etik CHAdeMOrako egokitzailearen produktuaren zehaztapena
| Datu teknikoak | |
| Moduaren izena | CCS1etik CHAdeMOrako egokitzailea |
| Tentsio nominala | 1000V korronte zuzena |
| Korronte nominala | 250A MAX |
| Tentsioarekiko erresistentzia | 2000V |
| Erabili honetarako | CCS1 kargatzeko estazioa CHAdeMO EV autoak kargatzeko |
| Babes Maila | IP54 |
| Bizitza mekanikoa | Kargarik gabeko entxufea sartu/irten > 10000 aldiz |
| Softwarearen eguneratzea | USB bertsio-berritzea |
| Funtzionamendu-tenperatura | 一 30℃~+50℃ |
| Aplikatutako materialak | Kaxa materiala: PA66+%30 GF, PC |
| Suaren aurkako UL94 V-0 maila | |
| Terminala: Kobrezko aleazioa, zilarrezko estaldura | |
| Auto bateragarriak | CHAdeMO bertsioko EVrako lan egin: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng... | |
Nola erabili CCS1etik CHAdeMOrako egokitzailea?
1 Ziurtatu zure CHAdeMO ibilgailua "P" (aparkalekua) moduan dagoela eta tresna-panela itzalita dagoela. Ondoren, ireki ibilgailuaren korronte zuzeneko kargatzeko ataka.
2 Konektatu CHAdeMO konektorea zure CHAdeMO ibilgailura.
3 Konektatu kargatzeko estazioaren kablea egokitzailera. Horretarako, lerrokatu egokitzailearen CCS1 muturra eta bultzatu klik egin arte. Egokitzaileak kablearen dagokien fitxekin lerrokatzeko diseinatutako "giltza-zulo" bereziak ditu.
4 Piztu CCS1etik CHAdeMOrako egokitzailea (sakatu luze 2-5 segundoz pizteko).
5 Jarraitu CCS1 kargatzeko estazioaren interfazean agertzen diren argibideei kargatzeko prozesua hasteko.
6 Segurtasuna ezinbestekoa da, beraz, bete beti beharrezko neurriak kargatzeko ekipoak erabiltzean, istripuak edo ibilgailuari edo kargatzeko estazioari kalteak saihesteko.
Zure ibilgailu elektrikoek egokitzaile hau behar al dute?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (2020ra arte)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro ibilgailu elektrikoa
Honda Clarity PHEV
Honda Fit ibilgailu elektrikoa
Hyundai Ioniq elektrikoa (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (Amerikako eta Europako merkaturako 2019ra arte)
LEVC TX
Lexus UX 300e (Europarako)
Mazda Demio EV
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi i MiEV
Mitsubishi MiEV kamioia
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner ibilgailu elektrikoa
Peugeot Partner Tepee ◆Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X eta Y (Ipar Amerikako, Koreako eta Japoniako modeloak egokigailuaren bidez,[37])
Tesla Model S eta X (Europako karga-ataka egokitzaile bidez duten modeloak, CCS 2 gaitasun integratua duten modeloen aurretik)
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (Europa 2020)
Zero Motorcycles (aukerako sarrera bidez)
Vectrix VX-1 Maxi Scooter (aukerako sarrera bidez)
