CCS1erako CHAdeMOrako egokitzailea
CCS1-era CHAdeMO egokitzaile aplikazioa
DC egokigailuaren konexio muturrak CHAdeMO estandarrak betetzen ditu: 1.0 eta 1.2. DC egokigailuaren ibilgailuaren aldean EBko zuzentarau hauek betetzen ditu: Behe Tentsioaren Zuzentaraua (LVD) 2014/35/EU eta Bateragarritasun Elektromagnetikoa (EMC) Zuzentaraua EN IEC 61851-21-2. CCS1 komunikazioak DIN70121/ISO15118 betetzen ditu.
CCS1-era CHAdeMO egokigailuaren produktuaren zehaztapena
| Datu teknikoak | |
| Moduaren izena | CCS1erako CHAdeMOrako egokitzailea |
| Tentsio nominala | 1000V DC |
| Korronte nominala | 250A GEHIENEZ |
| Tentsio jasangarria | 2000V |
| Erabili | CCS1 kargatzeko geltokia CHAdeMO EV autoak kargatzeko |
| Babes-maila | IP54 |
| Bizitza mekanikoa | Kargarik gabe entxufatu/irten > 10000 aldiz |
| Softwarea berritzea | USB berritzea |
| Funtzionamendu-tenperatura | 一 30℃~+50℃ |
| Aplikaturiko materialak | Kutxaren materiala: PA66+30%GF,PC |
| Suaren aurkako kalifikazioa UL94 V-0 | |
| Terminala: kobrezko aleazioa, zilarrezkoa | |
| Auto bateragarriak | CHAdeMO EV bertsiorako lan egin: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng... | |
Nola erabili CCS1 CHAdeMO egokitzailea?
1 Ziurtatu CHAdeMO ibilgailua "P" (aparkatu) moduan dagoela eta tresna-panela itzalita dagoela. Ondoren, ireki ibilgailuaren DC kargatzeko ataka.
2 Entxufatu CHAdeMO konektorea zure CHAdeMO ibilgailuan.
3 Konektatu kargatzeko geltokiaren kablea egokitzailera. Horretarako, lerrokatu egokigailuaren CCS1 muturra eta bultzatu klik egin arte. Egokitzaileak kableari dagozkion fitxekin lerrokatzeko diseinatutako "giltza-bide" desberdinak ditu.
4 Piztu CCS1 To CHAdeMO egokitzailea (sakatu luze 2-5 segundo pizteko).
5 Jarraitu CCS1 kargatzeko geltokiaren interfazean bistaratzen diren argibideak kargatzeko prozesua hasteko.
6 Segurtasuna funtsezkoa da, beraz, bete behar diren neurriak kargatzeko ekipoak erabiltzen dituzun bitartean, ibilgailua edo kargatzeko geltokian istripuak edo kalteak saihesteko.
Zure EV autoek egokitzaile hau behar al dute?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (2020ra arte)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro EV
Honda Clarity PHEV
Honda Fit EV
Hyundai Ioniq elektrikoa (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (Amerikako eta Europako merkaturako 2019ra arte)
LEVC TX
Lexus UX 300e (Europarako)
Mazda Demio EV
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi eta MiEV
Mitsubishi MiEV kamioia
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner EV
Peugeot Partner Tepee ◆Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X eta Y (ipar Amerikako, Koreako eta Japoniako ereduak egokigailuaren bidez,[37])
Tesla Model S eta X (egokigailuaren bidez Europako karga portua duten ereduak, CCS 2 gaitasuna integratua duten modeloen aurretik)
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (Europa 2020)
Zero Motorcycles (aukerako sarreraren bidez)
Vectrix VX-1 Maxi Scooter (aukerako sarreraren bidez)
